Carmen Lilí Rodríguez, coordinatrice accademica internazionale della Fundación Universitaria Iberoamericana (Fondazione Universitaria Iberoamericana, FUNIBER), partecipa a uno studio che analizza l’impatto delle emozioni sul comportamento aggressivo dei conducenti sulla strada.
Gli incidenti stradali continuano a essere una delle principali cause di morte a livello mondiale. In Spagna, nel 2019 sono stati registrati 104.080 incidenti con vittime, che hanno causato 1.755 decessi. Questi numeri evidenziano l’importanza degli incidenti stradali come grave problema sociale che richiede attenzione per comprenderne meglio le cause principali.
È stato costantemente dimostrato che il comportamento umano, in particolare l’errore del conducente, svolge un ruolo significativo negli incidenti stradali, superando l’influenza dei fattori legati ai veicoli e alle infrastrutture. Tra i comportamenti scorretti dei conducenti, il comportamento aggressivo sulla strada è stato identificato come uno dei più importanti predittori di guida rischiosa e di eventi correlati agli incidenti.
Lo studio spiega il comportamento stradale aggressivo sulla base della teoria della rabbia e dell’aggressività proposta da Spielberger. Secondo questo approccio, la rabbia è uno stato emotivo caratterizzato da sentimenti di irritazione che possono variare di intensità a seconda delle situazioni provocatorie e che si protraggono per un certo periodo di tempo. La rabbia è associata a una chiara espressione comportamentale di aggressività e a una scarsa capacità di far fronte alla situazione provocatoria.
Esistono cinque modi di esprimere la rabbia al volante: verbale, insulti ad alta voce; fisico, alzando il pugno per esprimere la rabbia; legato al veicolo, accelerando per infastidire un altro conducente; spostato, esprimendo la rabbia verso qualcuno di innocente; e adattivo o costruttivo, facendo un respiro profondo per calmarsi.
D’altra parte, lo stress legato alla guida è stato evidenziato come un importante fattore predittivo della rabbia stradale, persino più rilevante di altri fattori come la guida rischiosa. Tuttavia, è stato anche osservato che lo stress non si verifica solo durante la guida, ma può anche essere legato allo stress da lavoro e ad altri fattori di stress nella vita.
Tenendo conto della distanza spazio-temporale tra i fattori di stress e l’evento di aggressione alla guida, diverse variabili possono mediare questa relazione. La più importante potrebbe essere la disregolazione emotiva, che si riferisce all’incapacità di regolare efficacemente le emozioni, che può portare a una manifestazione inappropriata di aggressività in situazioni di stress. In questo contesto, è stata studiata l’importanza della disregolazione emotiva nella relazione tra stress e aggressività alla guida.
I risultati della ricerca hanno dimostrato che sia le emozioni negative che la disregolazione emotiva sono collegate a una guida non sicura (aggressiva e rischiosa), oltre che a un aumento dei comportamenti a rischio come l’uso di sostanze. La mancanza di accesso alle strategie di regolazione emotiva può essere la causa dell’adozione di stili di guida spericolati da parte dei conducenti. Allo stesso modo, i conducenti con un comportamento aggressivo hanno maggiori difficoltà a controllare le proprie emozioni.
In breve, il problema degli incidenti stradali è una sfida sociale cruciale che richiede attenzione a tutti i livelli. Il comportamento aggressivo sulla strada è stato identificato come un fattore importante nel verificarsi degli incidenti, e questo comportamento può essere correlato allo stress e alla disregolazione emotiva. Questi risultati possono essere utili per sviluppare strategie di prevenzione degli incidenti più efficaci e migliorare la sicurezza stradale per tutti gli utenti della strada.
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La Fondazione Universitaria Iberoamericana (FUNIBER) promuove diversi master nell’area della psicologia. Per saperne di più, cliccare qui.